Un village de province nommé « Montmartre »…
19 05 2014
Quelques clichés de ce coin de campagne. Ils datent des années 1905/1910.
Les photos de Daniel`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`
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Le 1er JUILLET 2014, ouverture d’un second blog, qui sera la suite de celui-ci !
La Tour Eiffel en 1920…
Une photo prise depuis le bas de l'ancien palais du Trocadéro (construit pour l'exposition Universelle de 1878).
La station du métropolitain « Louvre ».
Elle se trouve sur l'actuelle ligne n°1, ouverte en juillet 1900, pour la mémorable Exposition Universelle. On remarquera que presque toujours à cette époque les stations du métro ne comportent aucun panneau indiquant leur nom à l'extérieur...
Le Palais du Trocadéro…
Construit pour l'Exposition Universelle de 1878; remplacé en 1937 par le Palais de Chaillot.
Les Grands Magasins du Louvre…
Se trouvaient place du Palais-Royal, à l'emplacement initial de l'Hôtel du Louvre. Cet établissement fut déplacé en 1875, à l'endroit où il se trouve de nos jours. Les Grands Magasins du Louvre, gravement endommagés par la chute d'un avion anglais en 1943, touché par la DCA allemande, ont disparu en 1974.
La curieuse tour de la rue de la Tour…
Sur cette vue qui date de 1913, on peut voir cette tour située au n°86 de la rue (elle n'est plus visible aujourd'hui, cachée par l'immeuble d'une école privée). A cet endroit s'élevait au XIVème siècle le château de la tour. Cette tour est à l'origine un vestige de cette demeure disparue. Elle aurait servi de prison, puis fut transformée en moulin. Très remaniée par deux fois (sous le Premier Empire et en 1897) ont l'a affublée d'une apparence moyenâgeuse; pour la rendre plus authentique ?
La Place Péreire dans les années 1910…
Son nom a été changé en 1973 par celui de "Place du Maréchal Juin".
La Conciergerie vers 1880…
Un cliché pris depuis l’extrémité du pont au Change. On remarquera la noirceur des bâtiments...
L’entrée de la Porte d’Arcueil, dans les années 1910…
C'est presque une poterne, au vu de son étroitesse.
La gare de l’Avenue Henri-Martin en 1904…
Une gare du chemin de fer de Ceinture.
Une vue du pont de Grenelle dans les années 1910…
Réalisée depuis le Quai d'Auteuil (devenu en 1937 Quai Louis-Blériot).
L’Opéra de Paris en 1880.
Sa construction dûe à Charles Garnier commença sous le Second Empire...
La rue de Vanves…
Devenue en 1945, rue Raymond Losserand, du nom d'un conseiller municipal du quartier fusillé en 1942 par les Allemands.
La Colonne Vendôme dans les années 1880.
Erigée à la gloire du Grand Napoléon et recouverte avec le bronze provenant des canons pris à l'ennemi lors de la bataille d'Austerlitz (2 décembre 1805) . En 1871, lors de la Commune, le peintre barbu et imbécile G. Courbet aura la "bonne idée" de la faire tomber; il sera condamné à la faire reconstruire à ses frais. Bien fait ! N'est pas héros qui veut. Retourne à tes pinceaux Gustave !
La Seine en crue en janvier 1910…
Un cliché réalisé à la hauteur du petit pont. Impressionnant !
La Porte de Montreuil vers 1905…
Le lieu est méconnaissable de nos jours...
La Poterne Montempoivre (12ème) et le chemin de ferde ceinture en 1906
Un petit air de province...
La place des Victoires en 1880…
Avec, en son centre, la statue équestre de Louis XIV.
La salle de changement de la station « Saint-Lazare » du Métropolitain…
Un cliché qui date des années 1900. Cette salle est une réussite architecturale.
Le pont du chemin de fer de la Petite-Ceinture…
Il se trouvait au carrefour de l'avenue de Versailles et du boulevard Exelmans; démoli au début des années 1960.
Place de Clichy…
Place de Clichy, années 1930...
Cette même place en 1937.
Et toujours les voitures...
L’ancienne Mairie du 17ème Arrrondissement…
Démolie dans les années 1970 et remplacée par un bâtiment plus fonctionnel mais pas réussi esthétiquement parlant...
Le puits artésien de Grenelle.
Tour construite en 1841; démolie en 1903. Se trouvait au centre de la place de Breteuil.
Le dôme des Invalides vers 1880.
Vu du côté de la place Vauban. La grille qui en fermait l'accès a été supprimée dans les années 1970.
Le marché aux fraises, rue de Turbigo…
Non loin des Halles...
L’Exposition Universelle de 1889….
Nous sommes au Champ-de-Mars. Au fond (vers le sud) se trouve le Pavillon central avec son dôme. Il cache l'Ecole militaire.
Le Ballon des Ternes.
Se trouvait au centre de la place de la Porte-des-Ternes. Actuellement place du général Koenig. Monument démoli par les Allemands en 1941 pour être fondu...
La Porte de Courcelles en 1907.
L'endroit a beaucoup changé...
Rue Rambuteau, 7 h. 05 du matin…
Nous sommes aux Halles , près de l'église Saint-Eustache.
Sur les Fortifications de la Porte Auteuil, 1899.
Un cliché signé "Atget".
Le Pont Caulaincourt en 1905…
Enjambant le cimetière Montmartre et conduisant à la rue Caulaincourt, il fut construit par les Etablissements Cail, de 1887 à 1888.
Éboulement suite au très gros orage du 15 juin 1914…
Nous sommes à l'angle des rue La Boëtie et du Faubourg Saint-Honoré.
Porte de Villiers en 1905.
Un petit air de campagne....
1909, sur les Grands Boulevards…
Nous voici au carrefour des boulevards des Italiens et Montmartre...
Entrée de la Porte d’Auteuil, à l’angle du boulevard Suchet…
Entrée de la Porte d'Auteuil, à l'angle du boulevard Suchet...
La Seine en janvier 1910 devant la Gare d’Orsay.
Que d'eau !
La garde d’Orléans-Ceinture en 1907…
Cette gare du chemin de fer de Petite-Ceinture fut rebaptisée "Boulevard Masséna" lorsqu'elle fut desservie à partir du le milieu des années 1980 par notre RER c. Elle a été fermée en décembre 2000...
Boulevard de Clichy, 1905.
Au milieu se trouve la rue Caulaincourt, enjambant le cimetière Montmartre. A gauche, on peut voir le plus grand cinéma du monde: "L'Hippodrome", avec ses 5000 places. On y donnait également des spectacles de cirque et équestres. Construit en 1899, remplacé en 1931 par un autre cinéma (le "Gaumont-Palace") comprenant l'écran le plus grand du monde (670 m2). Démoli dans les années 1970 et remplacé par un bloc d'immeubles en béton sans aucun caractère...
Le Théâtre de Grenelle…
Construit dans les années 1820. Démoli vers 1930. Se trouvait rue de la Croix-Nivert au débouché de la rue du Théâtre.
La Porte d’Allemagne…
...ou de Pantin.
Vue générale de la Porte de Courcelle vers Levallois-Perret.
Au loin, après la "zone", on peut apercevoir Levallois, avec ses cheminées d'usines.
Que d’eau rue Van Loo !
Janvier 1910. Paris et sa région connaissent une crue légendaire. Cette petite rue qui relie l'avenue de Versailles au quai d'Auteuil (devenu en 1937, quai Louis Blériot) fut submergée...
La rue Lecourbe à son croisement avec la rue de la Croix-Nivert.
Un dimanche au quai du Point-du-Jour…
En ce temps-là on s'y amusait... Une vue prise depuis le viaduc d'Auteuil.
Janvier 1910, devant la Gare St-Lazare…
Que d'eau ! Que d'eau !
Toujours lors de la grande inondation de 1910…
La Barrière de Billancourt, en regardant vers l'extérieur Paris. La Seine se trouve à gauche de la photo...
Luna-Park, Porte-Maillot…
Un lieu incontournable pour les Parisiens du début du XXème siècle et qui veulent se distraire...
Le Pont de Passy vu depuis le Quai de Grenelle…
Un bel ouvrage d'art qui fait encore ses preuves plus d'un siècle après sa réalisation... Construit en 1903/1906. Rebaptisé "Pont de Bir-Hakeim" en 1949, en hommage aux troupes de la France Libre du général Koenig qui s'illustrèrent dans ce lieu du désert de Libye, face aux troupes allemandes de Rommel (mai et juin 1942).
La Porte-Maillot en 1907.
Sans doute par un beau dimanche ensoleillé...
Vers 1910, place de Clichy…
Rien n'a changé, hormis les véhicules...
Le monument à Victor Hugo; fondu par les Allemands sous l’Occupation…
Le monument à Victor Hugo; fondu par les Allemands sous l'Occupation...
Les Halles, au temps de leur splendeur…
Toute une époque. J'ai vu la destruction des derniers bâtiments vers 1972/1973, avec mon père...
Le Moulin de la Galette vers 1908…
Au temps où Montmartre était à la campagne...
Les travaux du Métropolitain place St-Michel (1905)
Un travail de titan !
La rue Coquillière, près des Halles…
Le centre de Paris...
Le métro aérien passant sur le pont du boulevard Pasteur…
Au loin on peut apercevoir les Invalides...
La rue de Javel vers 1905…
A son carrefour avec la rue Saint-Charles.
(Merci à Eric, un des visiteurs de mon blog, d'avoir pu apporter la localisation exacte de ce carrefour...)
La gare du pont de Grenelle.
Celle-ci a disparu dans les années 1960 lorsque le pont a été remplacé. Elle se trouvait du côté gauche de ce dernier à l'angle du quai de Grenelle. Quel dommage de n'avoir pas eu l'idée de la sauvegarder !
La Manufacture des Tabacs, rue de l’Université…
Se trouvait au n°148 de cette rue.
Un petit coin de Montmartre…
Dans les années 1900...
La Porte d’Orléans en 1912.
La place du Trocadéro dans les années 1950…
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