La place de l’ancien village de Passy…

9052014

Deux vues de la place de Passy (16ème). Sur la première on peut apercevoir plusieurs immeubles du XVIIIème siècle. Sur la seconde on voit la pâtisserie Coquelin qui disparaîtra à la fin des années 1980. 

La place de l'ancien village de Passy... place-de-passy

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Une ancienne enseigne…

8052014

Au n° 4 de l’antique rue Boutebrie (5ème), bâtie en grande partie en 1250, j’avais remarqué cette étrange enseigne. En consultant le fameux « Dictionnaire historique des rues de Paris » de Jacques Hillairet (Editions de Minuit, 1979, tome I, p.236), j’ai découvert une photo de 1960 qui représente celle-ci avec, à son extrémité, une gigantesque clé; celle d’un magasin de serrurerie ?

Une ancienne enseigne... rue-boutebrie




Le monument (disparu) de la Porte-des-Ternes…

3052014

Le monument (disparu) de la Porte-des-Ternes... pdt

Sur ce cliché assez rare on a une belle vue d’ensemble. Au milieu sur cette place (notre actuelle place du général Koenig) se trouve le « Ballon des Ternes », monument érigé en 1906, par Bartholdi (l’auteur de la fameuse Statue de la Liberté) afin de rendre hommage aux aérostiers, lesquels, par ce même type de ballons renseignaient l’armée dans Paris assiégé par les Prussiens, durant la guerre de 1870-1871. Monument fondu en 1941. Quel dommage !

On peut apercevoir en arrière-plan les deux bastions de la Porte des Ternes et un peu en recul la grille qui ferme cette porte.




Près de la station « Mirabeau »…

1052014

Une vue peu courante. A gauche la bouche de métro « Mirabeau » (16ème). La voie que nous voyons est la rue Molitor. Ce carrefour porte le nom de « Place de Barcelone », depuis 1962.

Près de la station




Colonnes…

30042014

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Une vue sur les Colonnes de [Daniel] Buren dans la cour du Palais-Royal, à Paris. Réalisées en 1985, elles firent l’objet à l’époque d’une importante polémique. A noter qu’elles ont quand même été restaurées par deux fois depuis leur construction (y compris le « torrent » artificiel qui passe en-dessous). 




RETOUR sur la GRANDE INONDATION de JANVIER 1910 (2).

27042014

Seconde série de ces photographies sur cet événement mémorable.

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Une vue du viaduc de Passy à la hauteur du quai du même nom.

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Le quai du Point-du-Jour, emplacement actuel de la voie Georges Pompidou. Le quai du Point-du-Jour était un lieu de sortie très prisé des Parisiens le dimanche. On y trouvait nombre de petits restaurants. On y venait en bateau-mouche essentiellement. Toute une époque !

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Une perspective prise du viaduc d’Auteuil en direction du boulevard Exelmans. On aperçoir l’avancée de la gare de chemin-de-fer de ceinture  »Exelmans ». Les personnes qui s’activent sont des éboueurs. Ils déverseront durant la crue des tonnes d’ordures dans la Seine, ne pouvant les évacuer normalement. La notion d’écologie était loin…

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Une vue prise du quai d’Issy en direction du 16ème. A droite le viaduc d’Auteuil.

 

 

 

 




Trois nouvelles vues de la Place de Clichy…

24042014

Dans les années 1910, les piétons pouvaient traverser cet important carrefour sans trop de risques !

Trois nouvelles vues de la Place de Clichy... tp-127

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RETOUR sur la GRANDE INONDATION de JANVIER 1910…(1)

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Voici une première série de clichés réalisés lors de cette crue mémorable.

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Une vue de l’avenue d’Antin, qui deviendra de 1918 à 1945, l’avenue Victor Emmanuel III, puis l’avenue Franklin-Roosevelt; nous regardons en direction des Champs-Elysées.

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 Le viaduc de Passy vu depuis le quai d’Orsay (dont une partie est devenue en 1941 le quai Branly).

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La voie de chemin de fer reliant Les Moulineaux aux Invalides, sur le quai d’Orsay. C’est là où passe notre Rer C. En haut à droite, nous apercevons le haut des deux tours des immeubles du quai de Passy et bordant la ligne de métro n°6.

A suivre…

 




Portes d’Issy, de Versailles et de Vanves. Complément.

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Trois clichés des années 1905/1910.Tout d’abord, la porte d’Issy (15ème) prise du côté Boulevard Victor. L’endroit est aujourd’hui méconnaissable ! La porte de Versailles (15ème). L’entrée que nous voyons correspond à notre avenue Ernest Renan. Enfin, une vue peu courante de la Porte de Vanves (14ème). Au premier plan, après la grille, se trouve le boulevard Lefebvre. La rue de Vanves, deviendra juste après la Seconde Guerre mondiale, la rue Raymond Losserand.

Portes d'Issy, de Versailles et de Vanves. Complément. porte-dissy

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Trois vues de la Porte de Montreuil (20ème arrondissement de Paris)…

15042014

…Dans les années 1905/1910. La première photographie est prise depuis l’intérieur de Paris; les deux suivantes depuis l’extérieur de l’enceinte.

Trois vues de la Porte de Montreuil (20ème arrondissement de Paris)... porte-de-montreuil-en-1905

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Sur les fortifs’…

12042014

Le premier cliché représente un concert improvisé près de la porte de Saint-Ouen. Elle date de 1906. Le second a été réalisé vers la Porte de Clignancourt et date de 1905. Le dimanche, par beau temps, on venait s’oxygéner en famille sur les fortifications… Sur la seconde vue, le bâtiment que l’on aperçoit en partie à droite est la caserne du bastion de la Porte de Clignancourt. On peut voir encore de nos jours certains de ces bâtiments.

Sur les fortifs'... concert-sur-les-fortifs-a-saint-ouen

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Avenue de Versailles (16ème). Complément.

3042014

Avenue de Versailles (16ème). Complément. av1

av3Les deux premiers clichés sont pris non loin de la place de la Porte de St.-Cloud en direction du carrefour Exelmans.

Cette troisième vue représente le carrefour de l’avenue de Versailles avec la rue Chardon-Lagache. Au fond de celle-ci on aperçoit un pont du viaduc d’Auteuil enjambant la rue . Son tracé suivait celui du Boulevard Exelmans.

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La rue des Perchamps (16ème).

30032014

La rue des Perchamps (16ème). 18-auteuil-rue-des-perchamps

Cette très vieille rue de l’ancien village d’Auteuil a beaucoup changé en un siècle. Elle a été élargie et ses vieilles maisons ont été détruites. 

Les deux clichés sont pris devant le 18, rue d’Auteuil.

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Du côté de la Porte de Montmartre…

29032014

Du côté de la Porte de Montmartre... pm1

Avant 1860 elle s’appelait la « Poterne Montmartre », nom sans doute dû à son étroitesse d’accès par rapport aux autres portes existantes. Toutes ces photographies sont prises en direction de Paris. Tout au fond, le boulevard Ney passe transversalement et la rue du Poteau forme l’issue du point d’horizon. Immédiatement derrière les deux bastions se trouve la grille qui ferme l’accès à cette porte (on peut apercevoir le lanternon au milieu de la première photographie) Les deux premiers clichés datent des années 1910; sans doute 1919 pour le second où l’on peut constater que les fortifications sont en train d’être démolies. Le troisième a été pris en janvier 2013. Les lieux ont totalement été bouleversés. De grands ensembles d’HBM (« Habitations Bon Marché ») ont été construits dans les années 1930 (comme très souvent tout autour de Paris non loin de l’emplacement de l’enceinte de Thiers). L’accès à la Porte de Montmartre considérablement élargi est devenue en toute logique l’Avenue de la Porte de Montmartre. A noter qu’il reste encore autour de Paris, quelques vestiges de cette enceinte, notamment à la Porte-de-Clichy, derrière les bâtiments des magasins de l’Opéra. J’y reviendrai dans mon second blog (ouverture 1er juillet 2014).

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Retour sur un projet oublié…

28032014

 

Retour sur un projet oublié… reseau_aramis-3

Quand j’habitai tout près du boulevard Victor (15ème), dans les années 1979/1985 (une des fenêtres de ma chambre donnait directement sur l’ancienne voie de la Petite-Ceinture, dans sa partie haute), j’avais entendu parlé de ce projet de « petit train automatisé ».  Il devait relier les 2 sites de l’Exposition universelle de 1989 (commémorant le bicentenaire de la Révolution française, projet non-réalisé): une liaison de Javel à Bercy. Lancé en 1982, abandonné en juillet 1983, suite au coût financier important qu’il aurait entraîné, ce projet était destiné à soutenir la candidature de Paris pour les Jeux Olympiques de 2000. Sur un vaste terrain vague, aujourd’hui occupé par le siège de France Télévision, fut construite une voie d’essai ; non loin de l’actuelle station « Boulevard Victor »  du RER C.

Je vous propose de revenir sur ce projet intéressant qui apportera quelques éléments intéressants à ceux réalisés de l’ORLYVAL et de METEOR (Métro ligne 14). On peut constater que le projet ARAMIS reprend l’infrastructure du réseau sud de la Petite-Ceinture…

A lire ici :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Agencement_en_rames_automatis%C3%A9es_de_modules_ind%C3%A9pendants_en_stations

Et là :

http://www.metro-pole.net/reseau/lignes/aramis.html




Retour sur la Porte Didot…

27032014

 Retour sur la Porte Didot... porte-didot-en-1906

Deux vues (datant respectivement de 1906 et de 1909) de cette porte qui se trouvait au débouché de la rue Didot sur le boulevard Brune (14ème) qui semble étroite par rapport à d’autres. Sa voie d’accès (où l’on voit passer l’impériale) a donné, en 1934, l’actuelle avenue Georges Lafenestre. Cette porte formait le bastion n°77.

porte-didot-en-1909




Les chevaux du pont d’Iéna…

26032014

Ce fameux pont, a été construit par les ordres de Napoléon, de 1808 à 1814. Il fut élargi par deux fois: en 1900 et en 1937. Cette année-là se déroula en France (de mai à novembre) la dernière Exposition Universelle. On a dû déplacer les chevaux afin d’effectuer les travaux nécessaires.

Les chevaux du pont d'Iéna... rol024

 




Trois vues de la Porte d’Orléans…

26032014

Elles dates des années 1906/1912… Les deux premières sont prises vers la campagne (Montrouge). La dernière vers Paris, le Boulevard Brune passe transversalement; on y  aperçoit l’église saint-Pierre de Montrouge (construite par Vaudremer de 1863 à 1872, architecte de la nouvelle église d’Auteuil-de 1877 à 1892-) à l’ extrémité de l’avenue d’Orléans (14ème), devenue elle-même   »Avenue du général Leclerc » en 1948.

Trois vues de la Porte d'Orléans... porte-dorleans

porte-dorlean-1906.-vue-vers-la-campagne

porte-dorleans-en-1912




« Passant, arrête-toi un instant ! »

23032014

Au n°43 de la rue du Poteau (Paris 18ème) , une plaque commémorative rappelle le souvenir de la résistante  communiste Danielle Casanova (1909-1943).  Elle fut arrêtée ici par les Allemands et déportée à Auschwitz. 

Lire la notice qui lui est consacrée: http://fr.wikipedia.org/wiki/Danielle_Casanova

Une rue de Paris, (anciennement rue Neuve des Petits-Champs, 2ème arrondissement) porte son nom depuis décembre 1944.

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L’ancienne gare Montparnasse…

23032014

L'ancienne gare Montparnasse... gare-montparnasse-1900

Voici deux clichés anciens de cette fameuse gare, disparue sous la pioche des démolisseurs dans les années 1960. La première photo date des années 1910; la seconde des années 1950. A noter que la Gare s’ouvrait directement sur la Place de Rennes (devenue notre Place de 18 juin 1940). Elle a été reconstruite plusieurs centaines de mètres en arrière, dans l’ombre de la Tour Montparnasse (encore une construction esthétiquement loupée !).

gare-montparnasse-annees-1950

A lire, un article intéressant sur cet endroit historique: http://www.paris-unplugged.com/2012/06/1969-vie-et-mort-de-la-gare.html




Encore quelques mots sur le pont de Grenelle…

20032014

Encore quelques mots sur le pont de Grenelle... Nouveau-pont-de-Grenelle-1876-J’ai déjà évoqué sur ce blog l’histoire de ce pont qui relie le 15ème arrondissement au 16ème.  Voici 2 vues: la première a été prise en 1876, soit trois ans après la construction du nouveau pont. Un cliché pris depuis le quai de Grenelle, sans doute tout près de l’emplacement du pont Mirabeau qui ne sera construit que dans les années 1890; on remarque l’avancée vers l’ouest où sera disposé bien plus tard la réplique de la Statue de la Liberté. Sur la seconde photo, une carte-postale de 1961, nous retrouvons le même pont, cette fois vu de plus près et avec la statue en question. Le troisième pont, celui que nous connaissons actuellement (en 2014) a été érigé en 1966.Pont-de-Grenelle-1961

 

 

 

 

 

 




Janvier 1910, à Grenelle…

18032014

Janvier 1910, à Grenelle... Grenelle-1910Une carte-postale ancienne qui vient compléter les articles sur un thème déjà abordé ici. Nous sommes rue de Javel, peut-être vers le carrefour de cette voie avec la rue Saint-Charles (qui se trouverait au fond en transversale). La « petite dame » dans son embarcation de fortune semble  un peu désemparée. On la comprend !




Place Beaugrenelle. Complément.

14032014

Un cliché qui date des années 1910. Nous sommes sur la future Place Charles-Michels, à l’angle de la rue Saint-Charles et de la rue des Entrepreneurs.

Place Beaugrenelle. Complément. 1358766131-f.f-2018-paris-place-beaugrenelle-et-l-avenue-emile-zola-xve-arrt-







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